Fungsi pompa vakum otomotif yaiku ngasilake tekanan negatif lan kanthi mangkono nambah daya rem. Kanggo kendaraan sing digerakake dening mesin diesel, pompa vakum dipasang kanggo nyedhiyakake sumber vakum, amarga mesin kasebut nduweni CI ignition kompresi, saéngga tingkat tekanan vakum sing padha ora bisa diwenehake ing manifold intake.
Prinsip operasi pompa vakum otomotif, pisanan kabeh kanggo mobil sing dilengkapi mesin bensin, yaiku mesin kasebut umume saka jinis kontak, supaya tekanan vakum sing relatif dhuwur bisa diasilake ing cabang intake. Iki bisa nyedhiyakake sumber vakum sing cukup kanggo sistem rem vakum, nanging kanggo kendharaan sing didorong mesin diesel, amarga mesin kasebut nggunakake kontak kompresi, mula ing cabang intake ora bisa nyedhiyakake tekanan vakum sing padha, sing mbutuhake pompa vakum bisa nyedhiyakake sumber vakum, saliyane ana kendaraan kanggo nyukupi emisi vakum tartamtu lan mesin sing dibutuhake kanggo nyukupi kabutuhan lingkungan. kanggo mesthekake yen mobil bisa mlaku kanthi bener.
Output pompa vakum utamane tekanan sing diasilake dening sistem servo daya, nanging nalika ora bisa digunakake kanthi bener, isih bisa didorong dening tenaga manungsa menyang sistem hidrolik, kanggo muter peran ing booster. Sistem rem vakum uga bisa diarani sistem servo vakum. Sistem rem otomotif biasanipun, umume gumantung ing tekanan hidrolik minangka medium transmisi, lan banjur dibandhingake karo sistem rem pneumatik sing bisa nyedhiyani daya, iku perlu kanggo nyedhiyani sistem resistance kanggo nyedhiyani pitulungan kanggo rem driver.
Pompa vakum utamane nggunakake vakum sing digawe dening mesin nalika digunakake kanggo nyedhiyakake pitulungan sing cukup kanggo driver nalika nglamar rem, supaya driver bisa ngetrapake rem kanthi luwih entheng lan cepet, nanging yen pompa vakum rusak, ora ana pitulungan tartamtu, mula nalika nglamar rem bakal luwih abot, lan efek saka rem uga bakal suda, lan kadhangkala pompa vakum bakal suda. rusak.
Wektu kirim: Jun-18-2022
